Czy ekologiczna jazda samochodem jest możliwa?
Jednym ze sposobów przedstawianych przez osoby podróżujące samochodami na to, żeby chronić planetę jest „ekologiczna jazda”. Ile ma ona jednak wspólnego z dbaniem o środowisko?
„Ekologiczna jazda” to przede wszystkim proces podejmowania decyzji przez osobę prowadzącą samochód od wyboru samochodu do decyzji operacyjnych i taktycznych w czasie jazdy. (Huang et al., 2018) Wspomina się też o minimalizacji konsumpcji energii i emisji zanieczyszczeń. (Mensing et al., 2014) 🪴
Zwolennicy „ekologicznej jazdy” przekonują, że pozwala ona na znaczną oszczędność energii i paliwa. W opracowaniach pojawiają się wartości od 5% do 25% 🫨 biorąc pod uwagę długo i krótkotrwałe okresy. (Barkenbus, 2010)
Taka narracja odpowiada wielkim koncernom motoryzacyjnym, które na tym zjawisku mogą zyskać. Amerykańskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów już 16 lat temu dostrzegło korzyści wizerunkowe płynące z publicznych kampanii edukacyjnych w temacie „ekologicznej jazdy”. (Hwang, 2008)
Chwalą się, że rozwiązanie równie odpowiada kierowcom, którzy mogą zaoszczędzić na niższych cenach benzyny. Powodowane mają być one niższym zapotrzebowaniem, kiedy wszyscy oszczędzają paliwo. Przywoływane są nawet statystyki jakoby wprowadzenie programu „ekologicznej jazdy” w Kalifornii miało przyczynić się do spadku cen ropy 📉 na rynkach o 22%.
Jak sprawy mają się naprawdę? Wielkie koncerny paliwowe w kapitalizmie są nastawione na niczym nieposkromiony zysk. Trudno więc się dziwić, że stworzyli narrację marketingową, która ma przedstawić ich w korzystnym świetle.
Warto jednak zauważyć, że w przytoczonych w bibliografii źródłach nie wyłania się konsensus naukowców jak wiele, i tak naprawdę czy, można zaoszczędzić na „ekologicznej jeździe” i być bardziej przyjaznx dla środowiska. 🤓
Pomimo zauważenia potencjału (jednak nikłego) tego rozwiązania badacze i dziennikarze zauważają, że programy promujące „ekologiczną jazdę” nigdy w pełni nie zastąpią standardów i limitów emisji i potrzeby zerwania zależności od ropy. (Hwang, 2008)
„Ekologiczna jazda” bardziej niż sposobem na jakąkolwiek walkę ze zmianami klimatu wydaje się chwytem marketingowym i kierunkiem w jakim szkolone i do jakich namawiane będą przyszłx kierowcx 🚗 w szkołach nauki jazdy. (Ekologia.pl, 2017)
Powtarzamy i będziemy powtarzać, że kluczem do zniwelowania efektów katastrofy klimatycznej będzie zmiana systemowa. Będziemy stać za ludźmi a przeciwko wielkiemu pazernemu biznesowi. Nie ma tak palącej potrzeby osobistych wyrzeczeń jak natychmiastowego i radykalnego działania korporacji i koncernów. Nie dajcie sobie wmówić, że jest odwrotnie.
🔗 Źródła:
Yuhan Huang, Elvin C.Y. Ng, John L. Zhou, Nic C. Surawski, Edward F.C. Chan, Guang Hong, ‘Eco-driving technology for sustainable road transport: A review’, Renewable and Sustainable Energy Reviews, Volume 93 (2018) Pages 596–609, ISSN 1364–0321, https://doi.org/10.1016/j.rser.2018.05.030. (https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1364032118303745)
Felicitas Mensing, Eric Bideaux, Rochdi Trigui, Julien Ribet, Bruno Jeanneret (2014) ‘Eco-driving: An economic or ecologic driving style?’, Transportation Research Part C: Emerging Technologies, Volume 38, Pages 110–121, ISSN 0968–090X, https://doi.org/10.1016/j.trc.2013.10.013. (https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0968090X13002374)
Jack N. Barkenbus, ‘Eco-driving: An overlooked climate change initiative’, (2010) Energy Policy, Volume 38, (Issue 2) Pages 762–769, ISSN 0301–4215, https://doi.org/10.1016/j.enpol.2009.10.021. (https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0301421509007484)
Roland Hwang (2008) Saving Fuel Through “EcoDriving” Can Help Cool Off Oil Prices. Available at: https://www.nrdc.org/bio/roland-hwang/saving-fuel-through-ecodriving-can-help-cool-oil-prices (Accessed: 2024/06/24)
Ekologia.pl (2017) Ile można zaoszczędzić na ecodrivingu?. Dostępne na: https://www.ekologia.pl/styl-zycia/ile-mozna-zaoszczedzic-na-ecodrivingu/ (Dostęp: 2024/06/24)
